小飞机

Showchen

鸭翼、下单翼、上反、双发+火箭、单座、内置对接口，特征就这些了

☆星の子☆

装个机翼MOD造大飞机吧

furisa

我晕。。这飞机跟我造的那个好象。。

不过 那个飞机发动机 你怎么在太空里用啊？ 不是 开不了么？

8749236

那是入门级设计。还有一种入门级设计是前后平直翼或者前平直后三角。不过玩这个游戏的人大部分对飞机什么的都比较了解，没几个人会用那种设计。因为本能的认为哪种飞机飞不快，更别说突破音速进入亚轨道了（我该吐糟世界上第一架超音速飞机用的是平直翼么>_>）。所以……
实际上KSP里平直翼的飞机比小三角翼飞机提供的升力略多一点。至于加速，可以考虑到了14000米高度再加速，那里大气稀薄，神马奇葩的空气动力外形都能加速到音速+++。

camlost

8749236 发表于 2013-2-26 03:52
那是入门级设计。还有一种入门级设计是前后平直翼或者前平直后三角。不过玩这个游戏的人大部分对飞机什么的 ...

1，贝尔X1采用的是梯形翼
2，只要能躲在机头的激波锥里面，跨音速阻力就不会大，不管你是什么翼形
3. 在高空当中升力如果不足，就很难拉起仰角进行火箭发射，这是非常明显的，问题倒不在阻力，在满足2的条件下，三角翼可以降低翼载荷，是最合理的选择

8749236

camlost 发表于 2013-2-26 06:31
1，贝尔X1采用的是梯形翼
2，只要能躲在机头的激波锥里面，跨音速阻力就不会大，不管你是什么翼形
3. 在 ...

Pwned...

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这种机翼和平直翼有区别么=\
一根筒子五根板子，Volia～

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再给你科普下。躲在激波锥里你也突破不了因素。
你可以去搜。记得美国历史上有种型号的战斗机。计算的是100%可以突破音速，要是说机体的话大部分都躲在脊波锥后面。结果呢，在意想不到的部位出现了激波（不是激波锥）导致了过高的阻力结果破不了。最后弄了蜂窝型机身才成功……

camlost

8749236 发表于 2013-2-26 11:33
Pwned...

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你这不是给我科普，纯属抬杠。突破音速还用到14km

8749236

camlost 发表于 2013-2-27 00:12
你这不是给我科普，纯属抬杠。突破音速还用到14km

效率～
一般高空用的都是TurboFan （涡扇，至于KSP为什么涡扇高空高速推力更大且更省油而不是涡喷我就不吐糟了……）。
而TurboFan在低空ISP不过才800-1000.
而且推力与飞行速度相关。速度越快，推力越大。但是高度越低，大气越浓密，同样阻力也更高。
所以呢，算算。在低空阻力悲剧，推力悲剧，经济性悲剧。你愿意在低空突破音速么？就算你愿意，先说你能不能吧。KSP里很多大型空天飞机低空破音速都很难的。
如果要是你用小飞机就另当别论>_> （咱的都是最少几十个部件的中大型空天运输机，而不是空天旅游机）
在看看高空。就拿1万米来说。如果没记错的话这个高度上TurboFan引擎的ISP达到了2300。而且由于高度的上升，空气阻力进一步降低。加速变得更容易，推力增长的也更快。而且更省油更经济。so，哪个更好一点？
我现在都是低空快速爬升1万米高度加速到极限然后保持速度爬升到大气层边缘再点燃轨道发动机推入轨道的。
虽然操作时间很长，但是十分经济，同样也十分有效，大角度没法入轨的空天飞机这种方式也能入轨轻松。
我最好的一次记录是200多吨重的空天飞机带2个橙罐+8个长白罐（4个长白罐燃料不满因为长白罐是用来供给轨道发动机的）入轨。所携带的吸气引擎才12台TurboFan。轨道发动机不过6台LVT-45.

qwe516110210

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HoneyFox

FAR表示低空超音速不再是梦想。。。