谈谈输油管道和丢弃顺序和小功率发动机对火箭效率的提升

mimizu

来自Mimizu的实验室：实用向。


同一个火箭，3种不同的输油管道，3种不同的效率。
他们都是由8个城管＋24个固推组成，载重为中部的城管（无发动机），内圈城管为650发动机，外圈为1500发动机（都装1500的话，由于太重，效率同样会很低）。

首先第一种就是最普通的硬组法：各城管毫无联系。丢弃顺序为 固推》外圈》内圈－－－载重
（点击图片放大，然后选择右上角的原始大小）


可以看到DV为4700（大气中）


然后第二种：就是普通的油管组装法：外圈城管为内圈城管供油。丢弃顺序为同为   固推》外圈》内圈－－－载重


这里你可以看到，DV已经成功的上升到 4921（大气中）油管IMBA


接着第三种：逐级串联油管组装法：为外圈2，4为整体供油，接着外圈1，3为内圈供油，内圈2，4为内圈1，3供油。丢弃顺序为   固推》外圈2，4》外圈1，3》内圈2，4》内圈1，3－－－载重（说简单点就是两个两个的丢）


惊喜的发现DV已经上升到5403了有没有？？！！！
和第一种的4700对比高出许多。


最后附上另一个设计。。。。。。


4个白条＋6个城管4个固推。

nhofb

意义何在，不就多了500DV…………

TimChen

nhofb 发表于 2013-8-13 11:10
意义何在，不就多了500DV…………

5403-4700=703

703/4700 * 100%=14.9%

提升了15%的效率，意义还不够么

mimizu

nhofb 发表于 2013-8-13 11:10
意义何在，不就多了500DV…………

对于130吨负载的火箭来说，平白无故多500DV那能省多少城管啊。。。。。。



要的就是极限。。。哈哈哈哈哈！！！！！！

坎得你扒拉扒拉 世界第一首M6（kerbal Rice   售价10，000，000 ）！！正离开坎巴拉，飞向太阳。。

吨位：净重130吨，满载380吨 7000DV（好弱！有没有！！）。总推力：16+16 核动力推进器。

x1277427243

mimizu 发表于 2013-8-13 11:16
对于130吨负载的火箭来说，平白无故多500DV那能省多少城管啊。。。。。。

KSP论坛里以前没见过这玩样，新出的？dv7000不错了。。

394966931

本来还想做油管的视频 这贴一发瞬间就不想做了~

mimizu

394966931 发表于 2013-8-13 11:42
本来还想做油管的视频 这贴一发瞬间就不想做了~

快去做啊！！等着看视频呢！！！


你就提提我就好了。。。。。。

FRIGHTER

这个效率跟输油管道没有直接关系- -
而是你丢掉的东西多了。 第一种设计，最后还剩下4个空橙罐。第二种可以比第一种更早的丢掉外围的1500低比冲引擎，提高燃料效率。第三种最后只剩下两个空橙罐，而且可以提前丢掉1500引擎。这就是为什么最后Delta-V越来越高的原因

mimizu

FRIGHTER 发表于 2013-8-13 11:57
这个效率跟输油管道没有直接关系- -
而是你丢掉的东西多了。 第一种设计，最后还剩下4个空橙罐。第二种可以 ...

没错，但是正式有油管，才能这样丢。因为火箭会优先使用最外面的燃料，而不是各用各的。所以才能提早扔掉空的发动机和油罐。如果采用分级启动发动机的方式，会麻烦很多，而且推力不一定够。 所以油管乃神器。


ps你用插件或者手动调理论上是可以的。但是前者没必要，后者实际上不可行。

x1277427243

LZ，大油罐本来就该怎么接的（两个两个分级效果提升的很明显，我设计的都是1，2千dv增加的），还有，你放呢么多火箭dv都被你在大气中的终端速度给浪费了，你这只能算是个地基，上面可以放很多，我有个设计的跟你差不多，dv12000-13000多。
另外，说到这引擎，你被別数据给骗了，引擎越大动力越强速度越快（也就是说脱离大气的时间变少，在大气中所损耗的能量也越少），前提在大气中没有到终端速度时，大动力的引擎可以为你节省好多dv（当然速度最好自己控制下，这种引擎很容易到终端的速度，那就浪费了）。当然在真空中，这种引擎已毫无意义，正如LZ所说的太重，可以说是累赘。
另外，个人认为这固体火箭用在大油罐上没有多大意义，推重比之说（效果微乎其微），那加多了由于固体无法控制输出，那就是终端速度之说，到头来还是浪费。。