在现实世界中能不能实现像KSP那样的超轻火箭单级入轨

Cesrate

不管最后入轨的是什么东西……超轻量设计纯火箭动力能否实现单级入轨？

Cesrate

如果干重是全重的1/20有可能实现……在KSP里是1/3.8左右，明显更容易……

TimChen

地球大气厚度比坎巴拉厚很多吧。估计比较困难

HoneyFox

TimChen 发表于 2013-8-31 23:21
地球大气厚度比坎巴拉厚很多吧。估计比较困难

主要似乎不是什么大气厚度，而是高达7.9km的入轨速度。。。
不轻装上阵外加换上高比冲的上面级发动机而继续拖着大罐子外加推力过剩但比冲不足的第一级发动机，这个就真心不合算了。
不过航天飞机这种逆天的高比冲大推力氢氧发动机算是半个例外，至于为啥算半个，好歹还是用了固推做了第0级了嘛。

MRhythm

基本不可能

大气层厚得多是个重要原因, 克服地球重力加速的过程要比Kerbin长得多, 边界效应使得火箭初期加速携带的燃料轻不了

另一个原因是, 越小的飞行器受空气影响越大. KSP里火箭受到的阻力只与总质量有关. 但是现实中火箭质量与其大小成立方正比, 横截面积与其大小成平方正比, 而空气阻力与横截面积成正比. 也就是说火箭越小, 其单位质量所承受的阻力越大.

当然如果能想办法规避昂贵的起飞加速, 火箭做得很小还是没问题的. 比如飞马座火箭

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9 ... 7%E7%81%AB%E7%AE%AD

kzfoxx

现实中还完全没有成功入轨的SSTO啊，比冲。。。比冲。。。
氢氧450的比冲要在真空中，使用大号的喷口才能做到，而大号喷口会在低空导致气流过早从喷口壁分离，得到一个极低的比冲
而Aerospike现实中最好的也才350比冲

轻型火箭倒是有，美国的Minotaur系列

很恶の恶魔

SSTO就是带一堆累赘上天，如果入轨返回做不到，那么累赘还不如丢掉，所以现实中就算能做到，也没人会做的。

8749236

很恶の恶魔 发表于 2013-9-1 02:43
SSTO就是带一堆累赘上天，如果入轨返回做不到，那么累赘还不如丢掉，所以现实中就算能做到，也没人 ...

会有人做的。
因为SSTO会更加经济。你口中所谓的累赘实际上都是钱。
现在的ELV每次发射都会几十万几十万的扔钱……为什么？因为每一节火箭发动机，油罐，各种繁琐的设备都是钱啊！ELV发射时用完了就扔了。直接摔地上。你说这会浪费多少钱？
如果SSTO能够将这些累赘带回来并修复重新利用的话，那又才多少钱？
如果SSTO能够着陆刚好在某个便于运输的跑道上，那才多少钱？
美国的STS就是想要以极低的成本发射载荷到太空的。结果各种设计悲剧，预算不断超标，最后成本压根就没降低多少……


实际上，就An-225那种背负航天飞机送到高空再发射也是挺不错的主意的。KSP里做到过，相当划算，就算是常规火箭也能剩大量的钱，不过当然，我那飞机总是会被摔掉因为没法同时控制俩。但那样的话需要运输机飞得特别高还必须飞一个极高速的亚轨道才能把航天飞机丢上去。我在KSP里是直接堆引擎堆出来的……现实中……难……真心……
即要超音速还要能有几百吨的载荷……那直接就战略武器了××……

TimChen

8749236 发表于 2013-9-1 06:18
会有人做的。
因为SSTO会更加经济。你口中所谓的累赘实际上都是钱。
现在的ELV每次发射都会几十万几十万 ...

现在有了kOS。可以一次性控制两个了

periscope

目前空天飞机已经出现雏形，一种是轻型化的无人机，相当于高马赫数的冲压火箭（美国的X系列）；一种是分离是的空天飞机，特点是利用子母机来进行分离是飞行，母机将子机带入平流层顶端，然后子机分离开启火箭引擎进行高抛飞行，可以短时间进入太空。目前此两款空太飞机已经通过验证飞行，但离真正的运载负荷上轨道还是有不小的差距的。

其实空天飞机最难的倒不是体积和速度，而是重量尤其是燃料重量。火箭可以通过分级来解决这个问题，而空天飞机必须采用极高的比冲发动机才能入轨，这正是瓶颈所在。目前的思路是采用爆燃喷气发动机来提高燃烧速度，由此提高比冲，但目前此发动机还处于试验状态，美军也尚未公开装备。

此外最理解的发动机就是核喷发动机了，目前能够实现的核喷发动机是利用核电直接转换（好奇号的动力来源）为动力，等离子体作为燃料（目前对象是氢原子），利用电磁效益来极大的提高喷射速度。据研究人员说，此发动机能将火星近6个月的飞行缩短到1个月内，但目前尚处于试验状态，其体积也很大，和波音飞机差不多。总之空天飞机的发展已经开始起色，但离真正的运载飞机还是任重道远。