FAR环境下的着陆问题

MRhythm

刚刚开始玩FAR, 尝试设计了各种设计, 基本都是带有核推和大量火箭燃料的重型飞机.

目前起飞和入轨都没啥大问题, 但是再入和着陆十分头疼.

FAR下对超音速飞行器的外形要求十分苛刻, 想靠燃气引擎在大气中达到1500空速的话外形是没有太大调整余地的. 翼展稍微大一点高速下就因为阻力直接解体了. 但是矛盾的是拥有入轨能力的飞机一般都轻不了, 较小的机翼很难在低速下提供足够升力.

于是着陆就变成了花样摔机表演. 基本不是因为空速过快摔就是失速摔, 失速摔得最多. 我目前有个携带2核推的设计, 基本上空速低于150就开始失速, 着陆往往要S/L二三十次, 着陆了还不一定完整.

目前想问的是如果我既想拥有维持1500m/s的最大空速, 又想拥有100m/s以下仍能维持稳定的低速性能, 有没有什么折衷的设计方案.

另一个问题是扰流板和按下B就能降低空速的功能使用上还不太明白. 扰流板据我自己测试对重型飞机的效果十分微小, 至于那个按B直接降低空速的功能我按下去却没有任何作用, 不知道是哪里的问题

FRIGHTER

论襟翼的存在价值。。。。。

顺便说一下吧
你要在设计的时候，右键点一个可动的控制翼面，然后选择SetAsBrake（差不多这个意思，主要找Brake这个单词）。这样当你按下B的时候那个翼面会竖起来，增大空气阻力起到减速的效果。

starikki

着陆空油照理说翼载不会太高啊,配合襟翼落地肯定没问题

MRhythm

我这里的FAR好像没有AeroBrake. 设计时只看得到use as flap和use as spoiler, 然后动作组里可以调整flap级别

猜测flap就是起维持升力和降低空速的作用的?

不过目前又遇到一个新问题, use as flap时如果用的是双垂直尾翼, 那么尾翼上安装的襟翼在打开flap后会往同一个水平方向偏...然后Roll方向就

不过我确实忽略了空油的问题, 下次着陆把油先耗光再试试

394966931

MRhythm 发表于 2014-9-27 19:29
我这里的FAR好像没有AeroBrake. 设计时只看得到use as flap和use as spoiler, 然后动作组里可以调整flap级 ...

flap是襟翼,你放在尾舵上干嘛
spoiler就是扰流板起升阻作用

FRIGHTER

MRhythm 发表于 2014-9-27 19:29
我这里的FAR好像没有AeroBrake. 设计时只看得到use as flap和use as spoiler, 然后动作组里可以调整flap级 ...

Flap的作用就是增加升力系数。这样提供同样的升力需要的速度就更低，也就可以降低接地速度了。

Spoiler好像也是减速板的意思。。。。你试试

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其次着陆要有耐心，然后以一个固定的下降量和速度进场需要多少距离。然后耐心的去找滑翔道吧……
运用滑翔道和计算，哪怕着陆速度400km/h也能安全落地～