关于，变轨器（manoeuvre）加速时机的初步调查报告。

mimizu

天空の遗迹 发表于 2013-8-9 02:49
原理是因为node前后加速段对轨道的影响正好抵消了？

貌似就是这样。

天空の遗迹

394966931 发表于 2013-8-9 03:04
不完全抵消，因为在提前加速到飞到机动点的距离小于从机动点飞到机动结束时的距离 轨道还是有一定的不可 ...

啊……对哦，速度增加了！虽然1/2在游戏中还是在误差允许范围内，不过我突然对这个很有兴趣，去找点资料来看看~

mimizu

394966931 发表于 2013-8-9 03:04
不完全抵消，因为在提前加速到飞到机动点的距离小于从机动点飞到机动结束时的距离 轨道还是有一定的不可 ...

正确来说，manoeuvre的定点，包括机头与蓝色轨道标的偏差，再加上加速到最后时蓝色轨道标的浮动。误差其实到处都在，并不只这点，而且，这里算的应该是加速度与速度而已。不要算距离。。距离因为速度的变化，肯定不会一样的，也没有关系。

Billeinstein

更合适的是node位置处于速度变化=1/2dv时。不过一般差距不大

394966931

mimizu 发表于 2013-8-9 04:06
正确来说，manoeuvre的定点，包括机头与蓝色轨道标的偏差，再加上加速到最后时蓝色轨道标的浮动。误差其 ...

蓝色标志最后的浮动就是由于加速时机头没有对准蓝色标志导致的 最后剩余DeltaV很少时误差浅浅变得明显，需要误差修正 所以蓝色标志开始浮动 这是操作误差，但我说的不是这个
我说的是本身这个实验的系统误差 就是如果可以做到最准确的1/2时间点火和最准确的朝向 那么最后的轨道和预计轨道还是会有偏差的
只不过由于误差不是很大而且一般的机动点火时间都不是很长 所以误差很小 以二分之一时间做标准也是完全可以的 但不是最完美的
如楼上所说在经过机动点的瞬间消耗掉一半deltaV才是最完美的做法 不过由于速度在变化 找到准确的点火时间点很难很难。。因为结果接近所以一般都用比较好记的标准啦〜〜

HoneyFox

即便在过机动点的瞬间刚好消耗一半deltaV依然会有误差。
毕竟整个过程中你的速度和机动计划的速度就没有一致过（前半段你速度高于计划速度，后半段则相反），前后飞行的轨道与计划中的肯定有几乎无法避免的偏差。

Billeinstein

这和地面发射追固定的RAAN轨道一样。发射时每级的推力不同，加速度也不同。一般是提前发射时间为发射到半轨道速度的提速时间。也就是过程中发射地点到达预定升交点经度时，火箭速度恰好为轨道速度一半。这样发射比较精确。