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本帖最后由 wenjinghuan999 于 2014-1-22 00:51 编辑
CRAFT文件：http://pan.baidu.com/s/1eQIaPt4
友情提示：Luna 1A发射时不要装人哦。。还有Luna 1C可以添加一个无人控制单元，方便对接
首先盗一张图。据称是2013年在北京召开的宇航大会上公布的载人登月研究资料。（引用http://www.guokr.com/post/551472/）
Kerbal Space Center近日披露了载Kerman登Mun的计划。据了解，该计划将分三次将登Mun所需的飞行器发射升空。
第一部分，Luna 1A号将着陆器发射至Mun轨道。
第二部分，Luna 1B号将推进器发射至Kerbal轨道。
第三部分，Luna 1C号将搭载宇航员的轨道舱和返回舱发射至Kerbal轨道。
接下来是正式发射过程~
Kerbal Space Center的载Kerbal登Mun计划今日成功，宇航员Jeb安全返回。这一壮举标志着Kerbal航天事业进入了崭新的阶段。
XX年X月X日，风和日丽，阳光普照。按照预定计划，Luna 1A号载着陆器在KSC成功发射升空。
千呼万唤始出来，随着整流罩的打开，着陆器终于展现在人们眼前。其上的太阳能电池板也开始工作。
经过了三十分钟的环绕Kerbal飞行，着陆器在运载火箭的帮助下进入Kerbal-Mun转移轨道，向着Mun进发。
Bye-bye，Kerbal！
在成功抵达100km X 100km的环Mun轨道后，运载火箭释放着陆器。
着陆器着陆架成功展开。一切指标正常。
按照预定计划，Luna 1B号载推进器在KSC发射升空。
升空后，推进器太阳能电池板展开，停泊在90km近Kerbal轨道上，等待载人仓的到来。
一切准备就绪后，宇航员Jeb登上Luna 1C号，开始了赴Mun的旅程。从舱内画面上看，Jeb从容镇定、满怀信心。
带着Kerman们的梦想，Jeb乘坐的Luna 1C号成功升空。图为整流罩打开后的返回舱和轨道舱画面。
经过了30分钟的飞行，返回舱和轨道舱与运载火箭脱离，等待与推进器的对接。为确保安全，此时Jeb仍乘坐在返回舱中，随时准备应对危险情况。
从监控画面来看，Jeb心情非常愉悦，对之后的航程充满期待。
按照预定计划，推进器再次启动引擎，调整轨道，准备与轨道舱对接。
随着推进器与轨道舱逐渐接近，推进器的对接程序正常启动。据KSC的科学家介绍，此次交会对接任务首次采用了“大撞小”的对接方法，对对接程序的精度要求很高。
推进器与轨道舱缓缓接近，终于成功对接。此次对接任务的成功完成，标志着KSC的交会对接技术又上了一个新台阶。
对接成功后，Jeb从返回舱进入轨道舱，准备前往Mun。据KSC的工程师透露，由于设计上的失误，返回舱与轨道舱舱内通道不相连，Jeb不得不从舱外转移到轨道舱。但KSC的首席科学家否认了这一说法，称这一设计是由于宇航服头盔过大，难以通过转移通道，并称生产宇航服的Kerbal Space Factory应当为此负责。
按照预定计划，推进器携带轨道舱和返回舱向Mun进发。Jeb微笑着对Kerbal说“再会！”。
加速完成后，推进器的大段与小段脱离。推进器小段将完成到达Mun后的减速任务。
历经了七个多小时的飞行，在一万多公里外的Mun轨道上，Jeb乘坐的轨道舱+返回舱终于进入了交会轨道，准备与着陆器对接。
完成对接前的减速任务后，推进器与轨道舱脱离，让出轨道舱的对接口以便与着陆器对接。看着远去的推进器，Jeb笑着说：“多谢，老兄！”
着陆器主动与轨道舱对接，远处的推进器仍依依不舍地看着。
在Mun上落日的余晖下，着陆器与轨道舱成功对接。据了解，远在一万多公里外的Mun轨道上进行对接的难度相当大。KSC的科学家介绍，该对接任务只能依靠着陆器自身进行，地面难以对其操控。在Mun轨道上的对接也成为此次计划的新创举。
在看到着陆器与轨道舱成功对接后，推进器深知自己已经完成了自己的使命。它欣慰地转身减速，进行撞Mun探测。
看着屏幕上推进器渐渐向Mun撞去，推进器设计团队的工程师们不禁潸然泪下。
Mun轨道上的下一个清晨，Jeb从轨道舱转移到着陆器，准备登Mun。
与轨道舱脱离后，着陆器利用自带的RCS系统远离轨道舱，准备减速着陆。Jeb望着远去的轨道舱，笑着说：“我还会再回来的！”
按照预定计划，着陆器首先变轨至100km X 10km的轨道上，再在近拱点附近着陆。
选择最佳着陆位置后，着陆器开始减速。Jeb承受着两倍多的重力，丝毫不感到害怕，反而兴奋地大笑着。
接近Mun表面时，着陆器选择平坦的地面区域，准备降落。途中Jeb也微笑着仔细观察地面，随时准备纠正电脑的操作。不过着陆过程非常安全，Jeb的良苦用心并没有发挥作用。
终于，经历了惊心动魄的四分钟，着陆器安全着陆在Mun表明平坦区域。着陆器上一切设备完好无损。
Jeb走下舷梯，踏上了Mun的表面。他说：“这是一个小绿人的一小步，确是整个Kerman的一大步。”
随后Jeb在Mun表面插上了Kerbal的旗帜，并和着陆器以及Mun上空的Kerbal合影留念。
完成Mun表面的科研工作后，Jeb乘上着陆器的升空舱，离开着陆器的下降部分，开始返航。据KSC的科学家介绍，将下降部分和升空部分分开可以节省燃料，这也是此次登月计划的一个亮点。
着陆器升空舱首先进入10km X 100km轨道，然后进入与轨道舱的交回轨道，准备对接。升空过程中，Jeb一直依依不舍地望着Mun的表面。
对接过程中，Jeb乘坐的着陆器升空舱没有装备RCS系统，因此需要考验Jeb的娴熟操作。“不过升空舱的姿态调整非常灵活，因此操作难度不大。”事后Jeb在接受采访时说，“在对接摄像头的帮助下，我成功地操作升空舱与轨道舱完成了对接。虽然歪了点，但对接口的强大磁力帮助我完成了对接。”
在转移到轨道舱之后，Jeb操作飞船与升空舱脱离。着陆器的两部分一个在天上，一个在地下，永远留在了Mun上。
终于到了返回Kerbal的时间！飞船向着Mun运行的反方向加速，进入了返回轨道。Jeb高兴地与Mun告别。
据称，返回过程并不是直接降落。按照预定计划，飞船到达Kerbal上空后，将进行大气制动，然后择机降落在KSC。
再入大气层后，KSC工作人员惊讶地发现Jeb仍留在轨道舱中。KSC领导经过紧急讨论，一致决定让Jeb趁大气层稀薄，尽快进入返回舱。“吓死我了！”Jeb进入返回舱后仍然大叫着。
分离过程又出了差错。由于时间紧迫，KSC工作人员忘记将飞船姿态调整合适后再分离。因此分离后轨道舱与返回舱紧紧地压在了一起。好在Jeb临机应变，手动调整了返回舱姿态，甩开了轨道舱。
之后的再入过程非常顺利，Jeb也恢复了镇定自若的神情。
降落过程也是惊心动魄。由于之前返回轨道计算的偏差，本应降落在KSC的返回舱降落到了KSC西边的山脉中。KSC工作人员在得知这一消息后，一方面组织人员前往准备抢救，另一方面也在默默为Jeb祈祷。
降落伞展开后，Jeb望着脚下的悬崖，露出了严肃的神情。但面对摄像机，他仍然向祖国人民强装微笑。
着陆后，返回舱仍不停翻滚。据Jeb事后回忆，“有一次我以为返回舱已经挺稳了，正舒了一口气，突然返回舱又开始剧烈的翻滚，身边的爆炸声不绝于耳，我一度以为自己将要壮烈牺牲。”
据KSC的工作人员调查，爆炸声是由返回舱附着的降落伞产生的。返回舱翻滚过程中，两边的降落伞分别撞毁，产生了小规模的爆炸。据悉，该爆炸不会引起Jeb的生命危险。
据测算，翻滚过程中返回舱的速度一度达到20m/s，情况相当危险。但经过了近300m的滑行，返回舱依靠摩擦力和SAS系统终于稳定地停在了山崖上。守候在附近的KSC工作人员立即行动，救回了Jeb。
KSC的新闻发言人在接受采访时称：“总之，此次任务最终圆满成功。相信在祖国人民的关怀下，我们的航天事业一定会步步攀升！”
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狗仔卡
发表于 2014-1-15 21:04:08
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