新一代Mun往返SSTO正式起航并成功返回，附飞行记录与设计图

manifoldX2

davidz 发表于 2013-9-2 16:48
这个设计为了挑战记录减轻重量，没做逃生舱，其实改造也简单，把机头部分加个分离器、小引擎与降落伞即可。 ...

也就是说不存在专门给飞机的逃生机构咯……原版我也是这么做逃生舱的，现在B9 MOD+FAR以后没有合适的分离环了。我感觉空天飞机无动力滑翔最大的危险在于落点不可控，撞山这种事常有发生。记得第一次试飞那个100t的运输机的时候就遇到这种情况，要不是省了100多点油给了那两台VTOL，早就撞死了。即使有VTOL，减速板，速度不过60多的情况下，撞山上还是摔断了一侧的机翼，差点炸掉。所以说没油的空天飞机真心不如飞船安全可靠。

davidz

manifoldX2 发表于 2013-9-2 16:55
也就是说不存在专门给飞机的逃生机构咯……原版我也是这么做逃生舱的，现在B9 MOD+FAR以后没有合适的分离 ...

话说大气层内的逃生基本都是降落伞为主，也没见哪国设计过带专门逃生舱的飞机吧，日常飞行时附加的成本太高了。

如果是太空倒是另一回事，紧急返回舱是必备品。

当然...用EVA能直接从Minmus返回的情况下，小绿人是否需要逃生舱也是一个问号

manifoldX2

davidz 发表于 2013-9-2 17:02
话说大气层内的逃生基本都是降落伞为主，也没见哪国设计过带专门逃生舱的飞机吧，日常飞行时附加的成本太 ...

马上开学又要忙了，这几天（其实一共才玩了没几天）一直在造空天飞机，搞到能单程去月球我已经觉得功德圆满了= =。抓紧时间建个空间站当作加油站才是正道啊……悲剧。对了，顺带一提，大牛有没遇到过MJ会和困难的问题，就不停地变轨来变轨去，就是找不到合适的窗口。我经常遇到这问题，所以想请教下，一般轨道应该分别安排在多高才能让MJ能快点找到窗口。

HoneyFox

manifoldX2 发表于 2013-9-2 17:24
马上开学又要忙了，这几天（其实一共才玩了没几天）一直在造空天飞机，搞到能单程去月球我已经觉得功德圆 ...

学会自己会合才是正道。我写过RendezMe插件的自动会合，相当清楚要搞出自动会合功能状态机，需要考虑很多种情况。RendezMe的自动会合目前其实也有bug，不过我自认为在知道其使用前提的条件下，还是比MJ的好用一些。