新人第一次发帖，求问老鸟们关于空天飞机的问题。

kzfoxx

manifoldX2 发表于 2013-8-28 17:23
现实中别说1的推重比了，很多客机0.5都没有照样飞得好好的。不过KSP的舵面效果很……奇怪？就如果面积小 ...

鸭翼不是导致失控的原因，只要你的升力总中心依然保持在重心之后
翼面大升力大总是好的，虽然会稍微增加一些阻力，当你回程完全没油了之后还可以滑翔回到KSC

开火箭发动机之后先尽量抬高机头，跃升到40KM左右大气稀薄的地方，然后对着prograde直到AP达到设定高度

evenstar

manifoldX2 发表于 2013-8-28 17:23
现实中别说1的推重比了，很多客机0.5都没有照样飞得好好的。不过KSP的舵面效果很……奇怪？就如果面积小 ...

这个你去看后轮位置，离重心太远就会这样，因为KSP的拉杆不是抬头而是压机尾……

我知道滑跑时发现机翼都快压断了才明白……

HoneyFox

evenstar 发表于 2013-8-28 17:35
这个你去看后轮位置，离重心太远就会这样，因为KSP的拉杆不是抬头而是压机尾……

我知道滑跑时 ...

拉杆不是抬头而是压尾？这两者对于飞机的姿态而言本就是一回事。
离重心太远，就算是鸭式布局的抬机头，和常规布局的平尾压机尾是同样亚历山大的。当然如果真的很靠后，鸭翼的力臂长度会有些优势。

gdspy

manifoldX2 发表于 2013-8-28 17:23
现实中别说1的推重比了，很多客机0.5都没有照样飞得好好的。不过KSP的舵面效果很……奇怪？就如果面积小 ...

拉不起机头这个现象是典型的起落架（轮子）太靠后了。
很多人想当然地为了防止起飞/降落时机尾触地，就把起落架往后装，这是错误的，会导致起飞攻角无法形成。
正确的做法是将后部的起落架装在靠近重心之后一点的地方，不能离重心太远，这样在起飞时才能顺利仰起机头。通常速度超过70m/s就能仰起机头，90m/s以内就能离地，如果超过100m/s还不能仰头那就是轮子还是靠后，再往前挪点。

火箭模式的△v1400确实有些少了，如果驾驶技术不高的话火箭模式2000△v比较合适，入轨之后还能剩余1000左右。

MJ全自动驾驶空天飞机的方法：

起飞后先用MJ飞机驾驶模式，设定航向90、高度30000（这个高度随意，要够高让飞机达不到，用来使飞机一直自动爬升），开满油门，启动自动驾驶。飞机就会以20度角开始自动爬升。
注意打开MJ辅助功能防止喷气引擎熄火。
打开MJ火箭自动发射窗口，设定重力转向坡道为25%（这个要看实际情况，不建议太高），但是先不要启动。待飞机自动驾驶模式使飞机爬升到进气量不足时，切换到火箭引擎，再开启MJ火箭自动发射，关闭MJ飞机驾驶。这个高度通常在25000米左右，速度在1000m/s以上。之后大约需要△v1000左右就可以入轨。

manifoldX2

kzfoxx 发表于 2013-8-28 17:27
鸭翼不是导致失控的原因，只要你的升力总中心依然保持在重心之后
翼面大升力大总是好的，虽然会稍微增加 ...

KSP的气动对鸭翼太敏感了。之前为了增大操纵力矩我把鸭翼离中心远了点，结果稍微动了动就跟失速了一样各种翻滚，RCS+SAS都救不回来。另外，我一般都把重心和升力中心基本上重合在一起，至少在0.20版本里，升力中心靠后在高速飞行的时候会产生很大的低头力矩。感觉0.21版本对这方面放宽了不少，但多少还是有影响。

manifoldX2

HoneyFox 发表于 2013-8-28 17:40
拉杆不是抬头而是压尾？这两者对于飞机的姿态而言本就是一回事。
离重心太远，就算是鸭式布局的抬机头， ...

我用全动鸭翼的飞机就没有一架善终过= =。虽然基本上还是会拿一块固定翼当鸭翼使，毕竟用来配平很方便，总升力还能增加。不过坎星黑科技机翼真心不是盖的，1700+的速度鸭翼居然不会烧掉，连刮痕都没，实在是太屌太屌啊……

HoneyFox

manifoldX2 发表于 2013-8-28 19:15
KSP的气动对鸭翼太敏感了。之前为了增大操纵力矩我把鸭翼离中心远了点，结果稍微动了动就跟失速了一样各 ...

谁让你两个中心重合呢。。。
重合后，只要没考虑燃料平衡，飞一段时间后重心就会后移，然后嘛。。。

periscope

有个简单的方法——拉力飞行，将发动机分成2组，重心前后各一组，前置发动机尽量远离重心。此时你会发现此飞机操控性能好的出奇，你所要做的就是拉机头、
踩油门。

davidz

天空飞机要飞出大气的话，依我看来，不要在飞行高度极限上水平加速，那样的话虽然水平速度能提升到很高，但垂直速度几乎没有提升的空间了。
建议： 下降一定的高度水平加速（我一般在极限飞行高度降5000米左右），然后有个上升空间给你跃升用；或者在跃升前先做个俯冲，留出一定的高度空间，然后再拉升。

gdspy

manifoldX2 发表于 2013-8-28 19:19
我用全动鸭翼的飞机就没有一架善终过= =。虽然基本上还是会拿一块固定翼当鸭翼使，毕竟用来配平很方便， ...

小型飞机如果升力和重心差距不太远的话稍微前后调整一下主翼就可以了，没必要一定用鸭翼调。
鸭翼比较适合中、大型三角翼布局的飞机，三角翼会使得升力中心明显靠后，于是在头部装鸭翼可以起到非常好的平衡效果。
我这一系列的中型SSTO全都采用前鸭翼布局，操控性非常好。如果失速之后全力油门就可改出。
前掠小鸭翼的最大好处就是非常节约空间，通常机头都是舱门、舷梯等不能遮挡之物所在，留给鸭翼的空间就比较少了。


下面这架还能垂直起降哦~