20t有效发射载荷的运输SSTO

8749236 · 发表于 2013-8-31 11:42:08

manifoldX2 发表于 2013-8-31 09:25
这只是吸气模式下的deltaV，当sabre切换到火箭模式之后，其实也就不到3000的deltaV，我这种飞行技术稀烂 ...

话说我一直不知道怎样用航天飞机入轨最有效率……
我试过好几次了。经常因为AP抬不上去而掉下来……

FRIGHTER · 发表于 2013-8-31 12:01:06

manifoldX2 发表于 2013-8-31 09:25
这只是吸气模式下的deltaV，当sabre切换到火箭模式之后，其实也就不到3000的deltaV，我这种飞行技术稀烂 ...

空天飞机爬升阶段是很省油的啊
一直用喷气引擎，一路爬升到2W米左右，然后控制高度稳定开始加速。轻松加到1,100m/s开外，然后拉机头开火箭引擎入轨。

manifoldX2 · 发表于 2013-8-31 13:28:52

FRIGHTER 发表于 2013-8-31 12:01
空天飞机爬升阶段是很省油的啊
一直用喷气引擎，一路爬升到2W米左右，然后控制高度稳定开始加速。轻松加 ...

FAR简直就是鸡血MOD= =，自从阻力和质量脱钩以后我那批50t级中型飞机在22000m飞出1500以上的速度跟玩一样容易。要不是我飞行技术稀烂老是控制不好高度导致进气不足，估计2000都能飞出来。FAR GJ

manifoldX2 · 发表于 2013-8-31 13:40:23

本帖最后由 manifoldX2 于 2013-8-31 13:49 编辑

8749236 发表于 2013-8-31 11:42
话说我一直不知道怎样用航天飞机入轨最有效率……
我试过好几次了。经常因为AP抬不上去而掉下来…… ...

我觉得要优化发射轨道首先要搞明白那个deltaV到底是什么。deltaV其实就是动量定理计算出来的结果：在真空无引力的环境下如果我把全部的工至以发动机既定的速度喷出去以后，我的飞机能获得多少速度。所以如果你入轨以后一直沿切向加速，那么无论你油门开大开小，最终速度改变量都等于deltaV的值。但爬升阶段定没那么理想，因为大气层内有空阻，在引力圈里爬升还会受引力，这些合外力引起的冲量都会导致deltaV白白损失。从上面的分析还可以看出，在换用火箭发动机以后，爬升阶段时间越长，deltaV损失越大（其实就是m△deltaV=∑Ft，这里假定空阻和速度无关或空阻<<引力）
理论分析完了，我介绍下我怎么飞的（其实我就是个理论党，实际操作能力极差）。在起飞阶段要尽可能快的爬升。我一般是60度。因为在低空阻力大，加速很慢，停留越久燃料浪费越多。稠密大气层的高度是8000m，一般我是在13000m左右将仰角降低到30度以下开始加速。这样飞到24000m左右，速度1200左右的时候火箭发动机点火，最大推力，仰角一般40度左右，以求最快速度突破稀薄大气圈。燃烧时间一般在20s左右，看看AP点到目标高度就关机，等到AP点再变轨。

FRIGHTER · 发表于 2013-8-31 14:17:29

manifoldX2 发表于 2013-8-31 13:40
我觉得要优化发射轨道首先要搞明白那个deltaV到底是什么。deltaV其实就是动量定理计算出来的结果：在真空 ...

2W4至少可以飞1400m/s我在2W的时候能飞到1100/s。爬升到2W1的时候已经能飞到1200m/s了，等到2W2，发动机快熄火了，这个时候是1350m/s。所以你至少浪费了200点左右的DV。

manifoldX2 · 发表于 2013-8-31 14:43:50

FRIGHTER 发表于 2013-8-31 14:17
2W4至少可以飞1400m/s我在2W的时候能飞到1100/s。爬升到2W1的时候已经能飞到1200m/s了，等到2W2，发动机 ...

用上FAR之后我的飞机都丧心病狂了。300km近圆轨道建立起来以后居然还有1000+的deltaV，这真的是空天飞机么= =。这货只是一架50t的试验机啊啊啊

FRIGHTER · 发表于 2013-8-31 17:09:13

manifoldX2 发表于 2013-8-31 14:43
用上FAR之后我的飞机都丧心病狂了。300km近圆轨道建立起来以后居然还有1000+的deltaV，这真的是空天飞机 ...

KSP原本的风阻系统主要就是针对暴力火箭的。。。。。现实里其实暴力火箭也很凶残，参考毛熊的那些。。。。。但是现实里有造价的因素限制，游戏里嘛。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。你懂得了

8749236 · 发表于 2013-8-31 21:11:06

manifoldX2 发表于 2013-8-31 13:40
我觉得要优化发射轨道首先要搞明白那个deltaV到底是什么。deltaV其实就是动量定理计算出来的结果：在真空 ...

我知道DeltaV是怎么回事>_>
但是在高空上要是有速度，角度抬不起来，角度抬起来了又没有速度。很囧的……

8749236 · 发表于 2013-9-1 06:29:51

manifoldX2 发表于 2013-8-31 13:40
我觉得要优化发射轨道首先要搞明白那个deltaV到底是什么。deltaV其实就是动量定理计算出来的结果：在真空 ...

好吧，或许我推力不够。80吨的飞机只有550kN的推力……

manifoldX2 · 发表于 2013-9-1 08:19:45

本帖最后由 manifoldX2 于 2013-9-1 08:28 编辑

8749236 发表于 2013-9-1 06:29
好吧，或许我推力不够。80吨的飞机只有550kN的推力……

原版的气动模拟是会出现这个问题的，应该不是因为升力不足。我曾经把翼面积增加到像风筝一样（反正原版气动和翼型无关），结果还是有高速下无法抬头的情况，反而还导致强度不足结构扭曲。如果不想装FAR插件，可以参考某大神的飞行轨迹，就是先飞到无法抬头的高度，加速一段时间之后向下俯冲，然后拉起来，这样就可以保持一定的仰角了。或者可以通过合理安排RCS喷口的位置，多少能有些效果。
PS：没仔细看，80t只有550kN？推重比还不到1的话的确是太低了。一般我的飞机推重比最低不会低于1.6。

		自动登录	找回密码
密码			注册

[讨论] 20t有效发射载荷的运输SSTO

本帖子中包含更多资源

站长推荐 /1