关于KSP的那些气动问题

xwAero

hyno111 发表于 2014-7-31 09:35
稍微跑题一下，0.24起FAR有个简化版,叫NEAR，是基于FAR代码做的，所以应该和很多MOD保持兼容，去除了那个非 ...

那个我好像看见过名字，但没往里翻……

xwAero

FRIGHTER 发表于 2014-7-31 10:43
想来就来的失速主要还是操控的问题，现实里的飞机（比如你说的模拟飞行）都是有飞控电脑辅助的，确保飞机不 ...

是的，但我在仿真器里遇到失速一般只是一下子，而这里失速就会到处乱打转，很难恢复回来，感觉有点夸张……

FRIGHTER

xwAero 发表于 2014-7-31 11:45
是的，但我在仿真器里遇到失速一般只是一下子，而这里失速就会到处乱打转，很难恢复回来，感觉有点夸张… ...

这就是飞控电脑的功能了啊，如果飞机上的飞控电脑侦测到翼面失速就会自动调整姿态避免失速的。

xwAero

FRIGHTER 发表于 2014-7-31 23:20
这就是飞控电脑的功能了啊，如果飞机上的飞控电脑侦测到翼面失速就会自动调整姿态避免失速的。 ...

没有，我在我设计的飞行器里并未加入类似操作系统，也做很多大机动、失速的动作，然而很难发生像KSP里的情况

flywlyx

首先，FAR有一定的外形判断能力，但是各项参数主要还是依靠CFG，所以你的低阻力机身肯定是拼不过一个完整的但是参数设定正确的板砖。
其次，失速分为很多种，飞机的设计也分很多种，现实世界的很多飞机有很优秀的失速改出能力，但是KSP中你的设计肯定很难做到这一点，而至于你所说的仿真器之类的东西，我得说绝大部分的飞行模拟游戏都是依靠设定的参数来实现飞机的气动性能模拟的，真实的飞行器外形的气动模拟根本不是家用机级别的计算机能够实现的

xwAero

flywlyx 发表于 2014-8-1 21:23
首先，FAR有一定的外形判断能力，但是各项参数主要还是依靠CFG，所以你的低阻力机身肯定是拼不过一个完整的 ...

确实。但是上次我在操作航天飞机再入的时候关注到了气动加热时的火焰效果，并观察了部件的碰撞之后，意识到ksp很显然是能精确得到飞行器的整体外形的。这也就意味着，如果能够通过这些外形数据去计算，完全可以忽略那些cfg里的升力、阻力数据并 更加 精确地计算出飞行器的飞行性能（当然，就ksp里机翼的翼型来看，这显然是灾难）。可以说，差的就是各个数据的计算能力了。学生懂的少，望大神们多多指点，谢谢！

FRIGHTER

xwAero 发表于 2014-8-1 22:22
确实。但是上次我在操作航天飞机再入的时候关注到了气动加热时的火焰效果，并观察了部件的碰撞之后，意识 ...

其实你仔细看，实际上是一个很笼统的“套子”一样的东西。如果从模型的角度上讲就是低的不能再低的低模，用来套一层特效勉强可以，用来计算气动的话一些比较小的凹凸就体现不出来了。

flywlyx

xwAero 发表于 2014-8-1 22:22
确实。但是上次我在操作航天飞机再入的时候关注到了气动加热时的火焰效果，并观察了部件的碰撞之后，意识 ...

等到量子计算机普及的时候，人类可能能做出这种游戏吧 计算量太大了...

01010101lzy

xwAero 发表于 2014-7-31 00:00
2楼
我还要弱弱地问一句，FAR真的是通过部件的外形计算得出的数据吗？若是就超神了…… ...

是，不信你可以往飞机前头放一块大板子试试看

starikki

FRIGHTER 发表于 2014-7-31 15:20
这就是飞控电脑的功能了啊，如果飞机上的飞控电脑侦测到翼面失速就会自动调整姿态避免失速的。 ...

并不是这样的

一般飞行器具有静态和动态稳定性，是可以自主保持稳定状态的，即使失速也大多比较容易修正回来，除非是T尾深失速或者尾旋一类的情况