[气动教程系列] FAR进阶气动稳定性和控制教程 Ver.2 限免

destinypikachu · 发表于 2014-8-16 08:48:57

果断砸（bei）钱（ken）

tgfxpfgt · 发表于 2014-8-16 11:34:56

是不是还有暑期特卖，圣诞节特卖什么的

bbgun · 发表于 2014-8-16 11:39:55

starikki 发表于 2014-8-15 23:20
什么高机动战斗机DLC,空天飞机DLC,鸭式布局DLC,哇哈哈哈哈哈哈哈

我目前最关心的就是鸭翼+前掠翼，这个难度很高，而且前掠翼的资料很少，此外我现在在自修北航的教材，但是显然高数已经还给老师了，进度很慢。好在我当初在学校物理也还算不错的，所以理论性的东西还可以。

xiaoweijie · 发表于 2014-8-16 11:41:11

速度买了，按目前楼主的挖坑能力，我的UCC貌似不够用啊。要想点什么方法挣UCC了。

bbgun · 发表于 2014-8-16 11:50:21

此贴建议永久置顶，知识的价值无可估量。

bbgun · 发表于 2014-8-16 12:10:26

periscope 发表于 2014-8-16 07:02
对了，现在有人说机翼产生升力的原因不在于压差，而是空气对其的动能转移，就像风筝和降落伞一样，换句话说 ...

这种说法有道理，但是肯定没考虑效率问题，至少这种直接冲击导致力的转移的升力，肯定会产生很大的能耗。

394966931 · 发表于 2014-8-16 13:10:17

periscope 发表于 2014-8-16 07:02
对了，现在有人说机翼产生升力的原因不在于压差，而是空气对其的动能转移，就像风筝和降落伞一样，换句话说 ...

压差是力方面的体现动能转移是能量方面的体现
动能转移就是气流下洗导致气流下洗的原因就是压差

HoneyFox · 发表于 2014-8-16 23:14:55

我记得有些地方用Cy表示升力系数，阻力系数倒是Cx，这似乎和三轴的定义有些不一样，不知道是不是有另外一套坐标系的说法。
当然最一般的还是用Cl和Cd表示了。

starikki · 发表于 2014-8-17 03:07:03

HoneyFox 发表于 2014-8-16 15:14
我记得有些地方用Cy表示升力系数，阻力系数倒是Cx，这似乎和三轴的定义有些不一样，不知道是不是 ...

的确, 不同体系是有不同用法的

这就是萝卜青菜了,只要自己保持一致就行了

starikki · 发表于 2014-8-18 01:38:51

更新了一些, 写这个好累.... 求反馈

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