关于TS的效率

miocaro

可惜LZ没把价格算进去，做个性价比，嘿嘿

FreeMagician

:L 我去补补看啊...

[ 本帖最后由 FreeMagician 于 2007-10-26 14:29 编辑 ]

miocaro

:lol :lol :lol   各人口味问题咯，偶比较小气滴

现在偶资金上亿了，仍然感觉升全了要将近400W的CSF实在是有点昂贵啊，依然在批量适用Mercury Hauler

HammerSun

不错不错,哈哈.
偶们老啦,该退休啦.

FreeMagician

原帖由 HammerSun 于 2007-10-26 15:04 发表
不错不错,哈哈.
偶们老啦,该退休啦.

不要啊:'( :'( :'(

猪样年华

:lol :lol :lol

iceberg

速度×容量是基本的判定方法,当年我也是在相乘法的诱惑下买了CSF1,这也是我的第一艘TS.有两件事给我的印象很深刻:
1.和另外三个Mercury Super Freighter 1一起做UT,CSF1转眼就升到了25级,MSF1最快才到18、19级的样子
2.倾家荡产买了6个Demeter Super Freighter 2,升8级后和上面4个TS一起UT，然后挂机睡觉，早上六点左右被TS扔Drone的警报惊醒，于是关了SETA继续睡。早上九点起来一看，Demeter Super Freighter 2 还剩两个，Mercury Super Freighter 1 还剩一个，只有CSF1还在潇洒的继续UT。这是我第一次挂机，没想损失这么惨重（虽然赚了三千万），于是读档，并从此永不再挂

客观的说，用相乘法判定货船效率有一个缺陷较明显，就是货仓容量对UT效率的影响是非线性的，小容量货船做买卖的时候往往“意犹未尽”，大容量的货船（>10000）又常常装不满，我的感觉是，6000~8000的TS是最经济的（CSF1也刚好就在这个区间,而Demeter Super Freighter 2偏低）,因此,不属于这个区间的TS不管相乘结果多高,要直接无视之

beta1

原帖由 iceberg 于 2007-10-26 22:02 发表
... 小容量货船做买卖的时候往往“意犹未尽”，大容量的货船（>10000）又常常装不满 ...

嗯，有道理！

FreeMagician

装不满...是不是钱或者货不够啊？我的TS都是满满的到处清仓...:victory:
升级和星系有关系，商机多自然就升级快，这属于客观因素;P 而且等级低的还比较笨:L

tomol

原帖由 iceberg 于 2007-10-26 22:02 发表
速度×容量是基本的判定方法,当年我也是在相乘法的诱惑下买了CSF1,这也是我的第一艘TS.有两件事给我的印象很深刻:
1.和另外三个Mercury Super Freighter 1一起做UT,CSF1转眼就升到了25级,MSF1最快才到18、19级的样子 ...

影响升级的因素非常多，并不是船的性能决定的，比如还有人品问题，哈哈。

其实或多或少有点个人爱好。我喜欢快的船，：）

至于船舱的应用，这个看UT运什么货，一般我也推荐8000左右的，因为单个M size工厂的最大产品量一般是10000 Cargo左右，船的货舱大于这个量当然很多时候不会满载了。如果做高科技和武器生意，船舱更不需要太大。