备用引擎

Fred

看不懂LS说的话的，往这里看~~~

F是前
R是后
M是中
FF: FF 全写 Front Engine , Front Wheel Drive [ 前置引擎，前轮驱动 ]。通常一些普通的私家车都是采用这种传动模式，不过由於所有的动力机件都集中在车身的前部，令重 心推前。如果高速转弯或遇到湿滑路面时，汽车就可能会发生转向不足的情况会( 推头 )[ Understeering ] ，就算有 ABS，前方两个轮亦像锁死一样，尽管你拼命转 向，汽车只会向前冲，直至碰到东西为止。如果大家不幸汽车遇到推头，请轻放油门 ( 不踏 到Brake啊 ! 否则汽车会立即停下，由於别人可能察觉不到你的汽车推头，因而撞向你的汽车 )，令轮胎与路面回复抓力，汽车便能重回轨道。

FR

FR 全写是 Front Engine , Rear Wheel Drive [ 前置引擎，后轮驱动 ]，即是引擎放置在车头，靠一条传动轴 ( 即香港的士后座中间凸了出的部份 ) 将动力传到后轮，通常都是一些高级房车或跑车。由於 FR 的车辆拥有大容量引擎，而且重心在后轮位置，所以如果高速转弯时就容易发生跣胎情况，加上油门控制不当的话，转向过多 ( 甩尾 ) [ Oversteering ] ( 不是漂移啊 ! ) 现象就会发生。如果大家不幸汽车遇到甩 尾，记住自己现在并不是在漂移 ( 懂漂移的不计 ) ，请落重 Brake，令汽车锁死 ( 因 为甩尾的动作比较大，所以从后而来的汽车会容易察觉到而收油，所以停下亦没关系 )，重回路线再作修正。


RR

RR全写 Rear Engine , Rear Wheel Drive [ 后置引擎，后轮驱动 ]，这种传动模式刚刚与 FF 相反，所有的动力机件都集中在车身的后部，令重心集中於后方。采用这种传动模式的多数是一些高级跑车，例如保时捷和法拉利等等。这些汽车如果甩尾时便会不堪设想 ( 汽车会 360 度打转 [ 白鸽转 ] ) 。幸好 RR车大多是高级汽车，厂方会调校到至好。

MR

MR全写 Middle Engine , Rear Wheel Drive [ 中置引擎，后轮驱动 ]，这种传动模式是 最好的，因为汽车重量比例是 40 : 60，不是 FR 的 50 : 50，亦不是 FF 和 RR 的 100 : 0 和 0 : 100，所以有点相似 4WD 的 70 : 30 。但 MR 亦有缺点，因为毕竟 MR 的重心比较后，而 MR 车往往在转弯时反应特别敏锐，当高速转弯时比 FR 更容易 发生转向过多的情况 [ 甩尾 ] ( 但不及RR 厉害 ) 那麽 FR 岂不是更安全 ? 不是，因为MR车的引擎安装在较低的位置，因此 MR 车有低重心的特性，有助舒缓尾部的重量，而且传动轴较短，令动力较快传到驱动轴，所以比 FR 更优胜

来自百度知道：http://zhidao.baidu.com/question/5412887.html?si=3
:$

Fred

能开上车的就不推荐看了~~~
只能玩虚拟车的可以~~~

绝对经典——汽车漂移的原理、技术和方法，漂移技术不完全解析！！
一. Inertia-Drift
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．操作程序如下：
1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．
2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．
3．若只想小甩一下，可以不降档．
二.Breaking-Drift
踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．操作程序如下：
1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．
2．猛切方向盘使车尾甩出．
3．反打方向盘修正进弯角度．
4．保持车速以滑行到可出弯的角度．
5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．
三．Sidebreak-Drift
拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）操作程序如下：
1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．
2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．
3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．
四．Straight-Drift
入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．操作程序如下：
1．入弯前的直线上就开始切方向盘．
2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．
3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．
4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．
5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．
五．Power-Drift
利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．操作程序如下：
1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．
2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．
3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．
六．Shift-Drift
利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过洼方式．操作程序如下：
1．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．
2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．
3．松开刹车并大脚油门出弯．
七．Feint Motion
利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．操作程序如下：
1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．
2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．
3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．
4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．
八．4WD-Drift
四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．操作程序如下：
1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．
2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．
3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．  

全文超过10000个字符了，想看全的去下面的链接......
http://zhidao.baidu.com/question/34587734.html?si=4
:$

[ 本帖最后由 Fred 于 2007-10-28 18:32 编辑 ]

FreeMagician

恩，这点看完我已经觉得可以了...太长了:L

白衣

:lol

猪样年华

draft....

得来福托。。。。

roy986

嗯，Fred已经说的很详细了

fireoflake

;P 。。。。。。。。。;P 。。。。