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发表于 2013-5-22 01:05:23
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feeling 发表于 2013-5-21 16:34
虎式的全是所谓的“高科技”?
T-34就没有应用所谓的“高科技”?
我真的看不下去了
T-34整体设计简单以利于大量制造生产,而战场维修亦相对容易。而生产T-34特别是柴油机所需的稀土金属量十分高,仿制T-34对于资源缺乏的德国来说不啻天方夜谭. 这里解释了为什么德国不能像苏联那样无脑爆T-34
T-34虽然在设计上是一款优秀的坦克,但由于战时需要大量生产,简化工序,因此赶工出来的品质粗糙,无法完全发挥效能。早期T-34/76的双人炮塔操作困难,车内噪音太大。而且无线电品质不佳(早期部份T-34则根本没有无线电),因此有时候还要爬上炮塔打旗号。弹药仓在车体下层,存在车内空间狭窄取用炮弹困难等问题。
但是T-34的可靠性并不见得高出德国的四号坦克,据A.V. Bodnar回忆就称德国的装甲机器抛锚率更低,至少在1941年开战的头两个月内,损失的T-34一半以上是抛锚被放弃的,[2]而对于其低劣的人机性和并不见得很低的抛锚率,《T-34: THE MYTHICAL WEAPON》一书也有披露。而这里就已经说明了T-34的质量了
然后关于虎式的机动性
虎式坦克后部有个引擎室,两个可对流隔舱置于两侧,每个隔舱都有油箱、散热鳍片、散热风扇。引擎配备方面,最初是设计使用一具21升排量的梅巴赫HL210 P45 V-12汽油引擎,可输出600ps马力(一说为650ps马力),虽然性能参数较为先进,但其提供的动力仍不敷使用。之后于1943年,升级到23升排量的梅巴赫 HL230 P45,最大输出功率提升到700ps马力(一说为750ps马力)。引擎为直列式汽缸,汽缸间角度约为60°,惯性启动器安置在右侧,也可穿过坦克后部的洞口透过链条驱动,引擎可透过车顶的舱口吊起。早期的虎式具有45km/h的理论极速,而实战最大公路时速也能够达到40km/h左右,但由于发动机负载率过大导致故障率增高,于1943年11月开始,虎式全面安装了引擎调速器,最大时速便降至38km/h。这样的速度表现,比其相称的盟军对手——苏联IS-2(37km/h)、美国M26潘兴坦克(40km/h),也丝毫不落下风;但对比起以往对手的重型坦克——苏联KV-1(35km/h)、英国丘吉尔坦克(20-25km/h)来说,虎式的速度更胜一筹,考虑到57吨的车辆全重,其机动性可见一斑。
重坦里虎式机动性很差?自己的文本打了自己的脸,真是闻者伤心见者落泪无奈啊。
还有你最可笑的一点是居然拿两个完全不是一个量级的国家之间的战争作为你的依据。那为什么冷战的时候美国自己都承认自己常规武力不如苏联?说好的各种黑科技呢? |
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