飛機空中打轉有甚麼辦法解決?

阿米

再有個問題機體大小是不是會有影響?
在一萬米以上有沒有角度限制?

因為每次在一萬以上時想平飛加速，飛機會打轉…引擎馬上飛脫

FRIGHTER

阿米 发表于 2013-9-3 21:06
再有個問題機體大小是不是會有影響?
在一萬米以上有沒有角度限制?

你打开右上角Resource，看看是不是IntakeAir这个资源没有了

FRIGHTER

HoneyFox 发表于 2013-9-3 21:03
这种方式我个人不推荐。
真的那么怕挂引擎可以加速到更高速度再拉起，这样还没来得及擦到地面飞机就直接 ...

加速到更高的速度拉起太麻烦，还不如冲出跑道的时候利用落差拉起呢

阿米

FRIGHTER 发表于 2013-9-3 21:07
你打开右上角Resource，看看是不是IntakeAir这个资源没有了

只有0.x
進氣是不是低於1引擎會停止工作?
我看人家的可以上2萬多米引擎也能工作=.=?
還有我造的無人機有時會控制不到但我上了電池也上了太陽能板……

FRIGHTER

阿米 发表于 2013-9-3 21:33
只有0.x
進氣是不是低於1引擎會停止工作?
我看人家的可以上2萬多米引擎也能工作=.=?

0.X就是进气不够了= =
但你进气量应该是足够的啊= =

等等。。。。你的机身都把进气口堵住了当然进不去气了！

gdspy

FRIGHTER 发表于 2013-9-3 21:00
后起落架太靠前容易挂引擎。所以我一般都是放到尽可能靠后的位置上的。
解决方案是在前部加控制翼面。拉 ...

升力在重心前面就更不可取了，会极大减低高速状态下的稳定性。
预设攻角、重心靠后都是低速飞机的设计方式，如上世纪中期的螺旋桨飞机很多采用这种方式，但高速喷气式飞机没有这么干的。

gdspy

FRIGHTER 发表于 2013-9-3 21:33
加速到更高的速度拉起太麻烦，还不如冲出跑道的时候利用落差拉起呢

这些都是设计理念的错误，养成这样的习惯可不好。
“后起落架位置决定起飞攻角”一直是飞机设计的重要环节，注重拟真也是大家玩模拟类游戏的初衷，所以不建议将各种坏习惯这样向外推广。

FRIGHTER

gdspy 发表于 2013-9-4 13:46
升力在重心前面就更不可取了，会极大减低高速状态下的稳定性。
预设攻角、重心靠后都是低速飞机的设计方 ...

我是说当你拉起的时候，前控制翼上扬后控制翼下压，升力整体前移。不是把静态升力放在重心前。如果控制翼工作的时候升力都拉不上去飞机还怎么操控。

现实里后起落架也很靠后，而且主要是依靠前后高低差提供的起飞升力。游戏里没有不同高度的起落架，在不用很难看的钢梁垫高的情况下只能冲出跑道拉起。

@HoneyFox
请不要拿机翼原理不同的飞机来做比较。KSP里的机翼都是平面的，没有迎角就没升力。而现实里的战斗机即使本身是平面翼的，也往往有襟翼来提供起飞用的升力。而且起落架也足够高，有的战斗机自己的起落架都快赶上自己机身的高度了，此外还有各种辅助系统拉起的时候不用担心会挂到地面。 而且你别说，在跑道上人为的制造一定的坡度也是减少跑道长度的非常有效的手段。
另外不要用点评。没法回复

gdspy

FRIGHTER 发表于 2013-9-5 10:11
我是说当你拉起的时候，前控制翼上扬后控制翼下压，升力整体前移。不是把静态升力放在重心前。如果控制翼 ...

前鸭翼布局不是唯一的机翼布局方案，而且如果起落架过于靠后的话，用前鸭翼也一样拉不起攻角。
以咱们国家的J-20为例，即使是鸭翼布局，它的后起落架一样是在机身中部偏后一点，不能太靠后。

“只能通过冲出跑道拉起”就是你起落架位置靠后的问题。不信你把那架飞机文件发我，我只给你调后起落架位置，就能让你平地拉起。
甚至你造个负攻角飞机，起落架位置合适也能一滑跑就仰头。

HoneyFox

FRIGHTER 发表于 2013-9-5 10:11
我是说当你拉起的时候，前控制翼上扬后控制翼下压，升力整体前移。不是把静态升力放在重心前。如果控制翼 ...

那请你不要说

现实里后起落架也很靠后，而且主要是依靠前后高低差提供的起飞升力。

这样的话啊。。。
靠起落架前后高度差带来的正迎角来获取起飞升力这大多都是比较老式的飞机在用的了。。。而现实中后起落架很靠后这个就更是让人无语了，你也说了现实中起落架高度要高不少，那更没必要把主起落架靠很后面放来获得足够大的起飞/着陆阶段的安全迎角了不是么？