【周末挑战】最经济观光航班

periscope

关于扑翼机的原理是利用襟翼改变方向时，升力方向也改变了，换句话说就是升力有部分分量成为了轴向动力。因此理论上升重比越大速度越快，质量不是太大的限制，比如这个双座舱的扑翼机。

flywlyx

periscope 发表于 2014-3-17 22:00
关于扑翼机的原理是利用襟翼改变方向时，升力方向也改变了，换句话说就是升力有部分分量成为了轴向动力。因 ...

1.3t用了9个襟翼...你要是13T就罢了...一个涡扇引擎都比你的整机重了啊

periscope

flywlyx 发表于 2014-3-17 23:15
1.3t用了9个襟翼...你要是13T就罢了...一个涡扇引擎都比你的整机重了啊

400型燃料运输机


橙罐运输机

kzfoxx

periscope 发表于 2014-3-18 10:19
400型燃料运输机

城管都能扑起来

flywlyx

periscope 发表于 2014-3-18 10:19
400型燃料运输机

这么看来，5T大约用了12个，37T大约用了56个，随着组件单重的增加，襟翼数量比可以减少么KSP坑爹的阻力...看来我们需要一个曲线来描述总质量/总组件数/襟翼数量了

periscope

flywlyx 发表于 2014-3-18 11:07
这么看来，5T大约用了12个，37T大约用了56个，随着组件单重的增加，襟翼数量比可以减少么KSP坑爹 ...

可能是升重比有富余吧，毕竟没有采用极限襟翼数量飞行，数据不够准确。不过小襟翼的升重比最大，就算完全固定也能提供非常高的升力，是做扑翼机的不二选择。而原版自带襟翼的小型三角翼是不会改变升力方向的，换句话说，采用此机翼作为控制面就不会出现扑翼机的BUG了。

flywlyx

periscope 发表于 2014-3-18 11:23
可能是升重比有富余吧，毕竟没有采用极限襟翼数量飞行，数据不够准确。不过小襟翼的升重比最大，就算完全 ...

如果你说的是“Delta-Deluxe Winglet”的话，单纯的只是因为它提供的力比较小而已...
        ctrlSurfaceRange = 15
        ctrlSurfaceArea = 0.2
这个值别的都是20/0.95，而这货只有15/0.2。
这个问题是KSP所有ModuleControlSurface不可避免的共同存在的问题。

periscope

flywlyx 发表于 2014-3-18 21:53
如果你说的是“Delta-Deluxe Winglet”的话，单纯的只是因为它提供的力比较小而已...
        ctrlSurfaceRange  ...

渣英语，能帮忙进一步的解释下吗？

TimChen

periscope 发表于 2014-3-18 10:19
400型燃料运输机

这也太猛了

flywlyx

periscope 发表于 2014-3-18 22:28
渣英语，能帮忙进一步的解释下吗？

这两个参数一个决定了作动力倾斜的角度，一个决定了作动力的大小