Ferram Aerospace Research经验谈

Cesrate

Ferram Aerospace Research (FAR) 是addon maker和KSP Forum坛友Ferram为了改进空气动力学模拟不那么真实的……原版游戏而制作的空气动力学插件。FAR毫无疑问地使得KSP拥有了真正意义上的空气，但是不同的空气性质也改变了很多设计和飞行方法，可能会引发一些问题。所以特地贴出一些经验，也欢迎各位补充和指正……

目前似乎还没有什么直接的办法来测量FAR下的总阻力损失。
如果你用Mechanical Jebediah测量的话，那这个数字绝对是不准确的。如果你完全使用原版部件，那么会发现Dragloss恒为0。注意FAR已经彻底扔掉了原版的空气阻力计算。

学习一下FAR自带的那些飞行器。
这很重要，有了FAR原版很多设计都不起作用了，看看Ferram自己的设计，对设计出能飞的东西是很有帮助的。

对火箭来说，在速度为60m/s时开始重力转弯，攻角不要超过5度，直到进入高层大气。
我在Forum问关于FAR的问题时有幸得到Ferram亲授……
如何知道攻角？看看三条线一个圆的绿色的Prograde标志。

对于火箭，最好不要装可活动的气动翼。
这东西对于操控飞机很有帮助，但是火箭就没多少必要了……这么说吧，多于镜面对称的可活动气动翼挺作死的……一开ASAS晃死人……

尽量不要只用固体助推器，尤其是多个SRB捆在一起时
SRB的操控性本来就差，若是使用纯SRB动力必须十分小心地进行重力转弯。如果你的设计不大符合空气动力学，那么用纯SRB就是很作死的……

HoneyFox

单固推依然可以不bug，前提是你在尾部装了充足的尾翼，一方面提供足够的稳定性，另一方面也提供足够的力矩来偏转火箭。但即便如此，固推火箭对开始重力转弯的时机要求依然高出不少。转早了会持续转向直到撞地，转晚了会难以偏转，导致没有足够的水平速度来入轨。

Cesrate

HoneyFox 发表于 2013-2-21 13:37
单固推依然可以不bug，前提是你在尾部装了充足的尾翼，一方面提供足够的稳定性，另一方面也提供足够的力矩 ...

不知道没有TVC的火箭会不会也悲剧。

FRIGHTER

飞行助手我用了一下。。。。

功能很复杂- - （废话）

不过在FAR下，ASAS或MechJeb都很难正确控制气动控制翼，所以只能用这个飞行助手了。。。。有自动维持水平，自动维持左右航行和自动维持俯仰，这三个都不是特别有用，但剩下的一个攻角限制实在是神器。。。。

Excalibur

FRIGHTER 发表于 2013-2-21 15:07
飞行助手我用了一下。。。。

功能很复杂- - （废话）

攻角控制神器+1，说来我对于飞机设计的那一大堆图表和计算器搞不明白...

FRIGHTER

Excalibur 发表于 2013-2-21 15:58
攻角控制神器+1，说来我对于飞机设计的那一大堆图表和计算器搞不明白...

减速板和襟翼也很好用。。。把一个气动控制翼设定为这两个之后，就不会响应你正常的W或S之类的操作，而是当你按下B的时候，减速板能帮你增大阻力减速。。。。对于正常设计风阻远远小于原版（两三千米就能破音速了。。。原版要到八千米以上才容易破）的FAR来说也很有用。。。

Cesrate

HoneyFox 发表于 2013-2-21 13:37
单固推依然可以不bug，前提是你在尾部装了充足的尾翼，一方面提供足够的稳定性，另一方面也提供足够的力矩 ...

等等……FAR是否会自动把插件Parts的Drag设为0？如果不会那么是否说明需要手动设为0？

HoneyFox

Cesrate 发表于 2013-2-21 18:41
等等……FAR是否会自动把插件Parts的Drag设为0？如果不会那么是否说明需要手动设为0？ ...

不需要，在自动添加FARBasicDragModel的时候会把minimum_drag，maximum_drag，angularDrag都改为0，并把dragModelType改为了override。

HoneyFox

话说回来。。。那个攻角限制器的建议好像还是我之前一段时间向作者提及的。不过这种东西作者应该早就有所考虑。

至于其他几个辅助控制，其实作者实现的很简单，基本就是个P控制器，可惜没有PD控制的。。。所以参数稍有不合适就会出现来回反复。

8749236

感觉你这情况都是我的情况的Restarte =\
我还没说必须要装RCS否则只用自身携带的SAS力矩稳定甚至不用力矩稳定他都会翻滚失控解体呢。