20t有效发射载荷的运输SSTO

manifoldX2

RT，空机已经入轨成功了。来了坛子这两天技术突飞猛进，非常感谢各位给的帮助。现在是这样，根据deltaV，推重比数据进行估算，如果要发射自身无动力的物体入轨，那么最大载荷可能只有20t不到一点，但如果发射的是飞船之类自身带有动力的物件，那么有效载荷能够达到30t-35t。还是很可观的。但现在有个很难解决的问题。载荷大了以后起飞变得非常惊悚，跑道上拉机头的时候有明显的滞后，一开始拉杆没反应，积累一段时间以后一下子仰角很大，导致的结果就是把尾部那两台发动机撞掉。试了好多办法没解决，再次召唤大神们帮忙。
PS，每次载荷改变以后我都会重新配平升力的，所以不是这个问题。推重比最少1.7以上。

很恶の恶魔

最近我也在搞重型飞机，一点儿小经验。 一般货物在中间，飞机重了机头也重了，抬头自然要费力，在机头出添加鸭翼可以有助于抬头，但要注意整个飞机的升力中心的变化，飞机起飞升力不断上升主要跟速度有关，可以根据速度确定拉起时机。后起落架靠近重心也容易抬头，根据杠杆原理很好理解。撞发动机很好解决，在发动机边上装对高一点儿起落架，飞机抬头起落架着地，保护发动机，对于着陆也有帮助。

gdspy

仰角突然变大，会不会是由于推力中心靠下，所以产生向上的扭转力？
我曾经做过在尾部放个矮起落架，用来起飞的时候防止撞尾。

sally1347

B9 MOD座空天飞机略逆天
不过在机头加鸭翼有助于抬头
起落架尽量靠近机身吧

kzfoxx

配平的时候考虑耗油之后和释放荷载之后的重心了吗？
图上看重心和升力完全重合，这样不是很稳定啊

manifoldX2

kzfoxx 发表于 2013-8-30 14:49
配平的时候考虑耗油之后和释放荷载之后的重心了吗？
图上看重心和升力完全重合，这样不是很稳定啊 ...

截图角度不好，其实是有升力在重心后面有一点距离的。我在想，可能的改进有两个，一是如2L所说，加一个起落架防止擦尾，二是把货仓放到重心的位置上。这样可能会好点

单身派

重心稍微前一点会更好

8749236

吓死人的DeltaV……

mimizu

8749236 发表于 2013-8-31 05:47
吓死人的DeltaV……

那些B9的组件，一个就和城管差不多的大小（2800）。如果用空气发动机，这数字刚刚的。。。我之前那首小战舰，空载130吨，满载350多吨。。。。

manifoldX2

8749236 发表于 2013-8-31 05:47
吓死人的DeltaV……

这只是吸气模式下的deltaV，当sabre切换到火箭模式之后，其实也就不到3000的deltaV，我这种飞行技术稀烂的用起来感觉还不是很够。话说回来，起飞难的问题被我解决了。在重心位置装了一对VTOL发动机，在低速阶段可以产生相当温和的升力，大幅提高起降性能。对重型机来说效果巨大。我有次在太空投放载荷，可能是分离器力量太大，直接把载荷炸碎了，全部打在机身上，结构都打坏了很多，减速板什么的都不能用了，从太空里一路翻滚到7000m才控制住，油根本不够发动机用十几秒的，RCS已经完全没燃料。我就拉机头到20度，用SAS稳住，气动减速，然后在离地几百米的时候打开VTOL慢慢往下飘，最后就这样非常稳地迫降到一个山顶上，只是摔坏了一片机翼而已，整个过程和电影一样。飞完就后悔没录下来。另外，最近想搞一架能在月球上垂直起降的SSTO，意外的发现对小型飞机来说，VTOL引擎甚至可以帮助它在爬升阶段省大量的油。毕竟即使是B9 MOD，对一架30t的SSTO来说，燃油还是太吃紧了，爬升阶段越短越好。