扫盲贴系列。教你怎么造火箭

looloo

KSP原版下，地面进轨道的比重应该是1：6到1：5。
意思就是如果要运1吨的负载进轨道，你的火箭是5到6吨。当然在安装了FAR和KW火箭包以后可以1：4，甚至1：3

如果你发现自己的火箭运1吨要花7吨，8吨。那就是你的火箭设计有问题了。

在开始前，有3个非常非常重要的概念要说下：dV，TWR和Isp。如果你安装了MJ插件，在造火箭的窗口里，打开MJ，选择第三个，速度增量。就可以看到你的火箭的dV和TWR（推重比）


看到的会是：


第三栏，TWR，就是推重比，Atmo dV和Vac dV就是火箭在大气和真空下的dV。（原因是火箭发动机在大气和真空下性能差别）

1. dV，或者说delta V，就是速度的变化量。这个是火箭的非常重要的属性，代表了你的火箭可以走多远。
你的火箭从地面开始，去哪里都会消耗dV。比如，你的火箭有1万的dV，原版进入轨道需要4500dV，离开地球引力再需要900左右。
具体的这里有2个dV地图。代表了你想去ksp任何星球，卫星，需要消耗的dV数量。用起来就是你从kerbin出发，比如想去火星，就从kerbin开始到duna一路的dV加在一起。

2. TWR，Thrust weight ratio，推重比。一般是在kerbin重力下的。
比如TWR是1，就说明你的火箭推力等于你火箭的重量。要把火箭送上轨道，你的火箭好歹应该能够飞起来。那么TWR全程必须大于1。保证你的火箭全程都在加速。大于1只是基本要求，最佳情况下，在进入轨道前TWR尽量能够达到2。这样可以尽快的脱离大气然后重力分量的消耗。

从别的星球登陆后要起飞的话，就事先查好登陆星球的重力G，造大于那个G的推重比的着陆仓。

3. Isp，是火箭的specific impluse参数。代表了火箭的性能。查看位置是右键某火箭发动机，右面会显示。





用原版里推力最大的火箭做例子，这个发动机能够提供1500KN的推力，Isp在大气下是280，在真空下是330。数字越大，代表一滴油能够创造的dV越多，代表火箭燃油效率越高。（这个发动机的大推力和低Isp，说明这个发动机是快速把火箭推离大气的第一级发动机）
也许这些数字你还没有什么概念。再看一个发动机的属性。


这个推力小了不少的发动机，Isp大气内是270，真空下却可以达到390。（说明这个发动机属于最末级的发动机。更加适合在真空下使用，比如轨道上）
还有著名的核推。


2.25吨重，才60kn的推力，可是看下Isp，大气下才220，真空中却有800！也就是说，这个发动机只适用于真空中的星际航行。800的Isp让这个发动机有极高的效率，和390Isp的发动机比，就是1滴油当2滴油使。
游戏里，基本的规律就是推力越大的发动机，Isp越低。
所以无脑造巨型火箭，只会导致火箭的效率低下，需要更多的燃油，再需要更多的燃油去推这些燃油，恶性循环。

介绍完基本概念，造火箭的思路就是：实用为重。比如你的火箭造出来是干嘛的。举例：造一个登月火箭。
第一步，查登月需要多少dV。可以查我发的dV地图，我一般查手机上的软件。

可以看到，起飞需要4500的dV，从kerbin轨道到月球轨道需要1070，降落需要640，起飞需要640，返回需要860。总共7710。这些是浮动的，如果你是新手就多预留些dV。
那么我就知道，我的火箭前4500的dV全程推重比大于1，然后进入轨道后我要1070的dV飞到月球轨道，那这部分推重比零点几也没事，可以选用Isp高推力不大的发动机。640降落外加640起飞，那我的登月舱有大于1/6 推重比就好，因为月球重力只有1/6g。返回kerbin需要的dV比去的少，因为可以大气减速。着陆不需要任何dV，因为可降落伞。

具体开始造的时候，要从上往下造。什么意思，就是登月，我从月球着陆舱开始造。着陆舱越小越好，越轻越好。具体看你对小绿人什么待遇。满足640+640的dV就行。造好了，重量固定了，就造传移仓，就是从kerbin轨道到月球轨道和回来的火箭。用着陆仓作为这个火箭的负载。满足dV要求。这个造好了，最后造地面运到轨道的。这样可以保证你的火箭没有一点多余的废重量。因为任何一点废重量都是会滚雪球一样的庞大你的起飞火箭。
按照这个思路，我就有了明确的指标，可以选用最合适的部件造一个登月火箭：


12吨，却有足量甚至稍多的dV满足载人登月并且返回。（登陆月2更加简单）

394966931

不错 好评 不过有几点可能需要纠正一下..
并不是推重比大于1就可以全程加速 需要考虑空气阻力 大气中如果在较高的速度下进入了较小推重比的分级 很有可能会减速
更高的推重比并不会让重力的消耗更少 而是为了尽快脱离大气层 减少空气阻力的消耗 当然也不是推重比越大越好 以火箭能接近每个高度层的终端速度为准 为了达到这个要求 推重比需要在2左右（这个你没错）

looloo

394966931 发表于 2014-2-15 15:09
不错 好评 不过有几点可能需要纠正一下..
并不是推重比大于1就可以全程加速 需要考虑空气阻力 大气中如果在 ...

补充的不错。我说减少地球重力消耗的意思就是可以尽早脱离大气，开始横向加速，因为进轨道最重还是横向速度，纵向的都是和重力做斗争。

394966931

looloo 发表于 2014-2-15 15:15
补充的不错。我说减少地球重力消耗的意思就是可以尽早脱离大气，开始横向加速，因为进轨道最重还是横向速 ...

不是这样的...上升和横向速度是同时完成的 这个方法叫重力转弯 利用重力来改变火箭的速度方向 可以使火箭的攻角保持很小（也必须很小）来保证燃料的有效利用 只是随着角度变化上升加速度和横向加速度的比值有变化而已 并不是分开完成的
MJ的曲线调整就是调整这个比值的曲线

looloo

394966931 发表于 2014-2-15 15:22
不是这样的...上升和横向速度是同时完成的 这个方法叫重力转弯 利用重力来改变火箭的速度方向 可以使火箭 ...

我的意思就是横向速度的比重。

394966931

looloo 发表于 2014-2-15 15:24
我的意思就是横向速度的比重。

嗯...那你可以改成“在重力转弯的过程中有足够对抗重力的分力”

蓝瓜`

居然还有KSP的手机软件

zxmm730

蓝瓜` 发表于 2014-2-15 16:11
居然还有KSP的手机软件

苹果不清楚....相关的KSP的ΔV计算还有轨道计算的APP在GooglePlay上一搜一大堆- - 不过大部分功能都是雷同的......

eifinalyam

看完這篇了 都已看過的
少了轉動設計 也缺其他 應該是稱 "火箭質量的基本設計"
系列就慢慢看

looloo

eifinalyam 发表于 2014-2-15 19:46
看完這篇了 都已看過的
少了轉動設計 也缺其他 應該是稱 "火箭質量的基本設計"
系列就慢慢看

给刚开始玩的看的~