【教程】万无一失的Mun省油定点着陆法

flywlyx

kzfoxx 发表于 2014-3-8 20:12
你显然没懂他什么意思，直线登月不等于从Kerbin到Mun飞一条直线

很明显你也没明白我的意思

woxiaqi

楼主难道忘了从高轨道降到低轨道所用的dv？把这个dv加上后，必然要比在高轨道直接降落的方式消耗的dv要高。

periscope

woxiaqi 发表于 2014-3-14 18:32
楼主难道忘了从高轨道降到低轨道所用的dv？把这个dv加上后，必然要比在高轨道直接降落的方式消耗的dv要高。 ...

你可以将整个轨道运动看成两个分量，一个是竖直速度，一个是水平速度。稳定降落到地面要求就是两个速度分量同为0。降低轨道高度实际上水平减速过程，因此也就是降低水平速度。理论上在近地点为0的时候进行水平减速是最节省DV，因为不需要对抗引力，此时竖直速度为0。

woxiaqi

periscope 发表于 2014-3-14 19:13
你可以将整个轨道运动看成两个分量，一个是竖直速度，一个是水平速度。稳定降落到地面要求就是两个速度分 ...

如果绕月轨道高度是80KM，按照楼主的5KM降落法，只算了5KM环绕轨道到降落时的DV，但从80KM轨道降到5KM的轨道的这个DV你算了没？我如果从80KM直接减速，垂直降落，这个所耗的DV难道比你降轨道的多？

periscope

woxiaqi 发表于 2014-3-14 20:10
如果绕月轨道高度是80KM，按照楼主的5KM降落法，只算了5KM环绕轨道到降落时的DV，但从80KM轨道降到5KM的 ...

事实上你将轨道改成竖直状态，其实就是将水平速度降为0，下面就是要对抗引力的过程了。同等推重比情况下，点火高度越低消耗DV越少，当然是低环绕高度省DV了。

我发现用速度来解释会很难理解，我就用能量守恒的原理的解释下。环绕轨道有近地点和远地点，换句话说就是动能和重力势能的互相转换。假设轨道的近低点高度为0，此时重力势能完全转化成动能，此时点火减速是转移动能使之降落，无需转化重力势能。在远地点点火需要同时消除重力势能和动能，如果能做到最大推重比落地时速度恰好为0，那么两种过程所消耗的能量是一致的，换句话说消耗的DV也相同。问题恰恰是自由落体点火减速牵涉到的计算非常复杂（变重力、变推重比），如果要较为精确的控制是很困难的。更何况高轨道降落要采用最大推重比降落还牵涉到时机和角度问题，某些时刻是不可能做到的（比如远地点）。而通过降低轨道高度来可以减少由于操作精度问题造成的能量浪费，这就是所谓节省DV的原因。降落时的能量消耗是有最小值的，本质是减少能量损耗，而不是减少能量。

潜~~！

着落方面 一直是我的无奈，，，后来我自己摸索 试着划辅助线降落，，悲催的发现，，，我对距离的感觉实在是太差了，，，，每次都是BOOM，，，，BOOM。。

Mark0Scorpio

这火箭 果真赤裸裸的烤肉架呀

kenny

periscope 发表于 2014-3-5 14:19
由于绝大多数的降落都是从椭圆轨道开始，想做到直上直下的降落几乎不可能。因此降落其实分成2个动作，一 ...

最高点时 动能转化为重力势能，最低点时 重力势能转化成动能， 最低点高度为0 的确只需要克服水平方向的速度， 那是因为从最高点的重力势能全部转换成了水平方向的动能，
因为能量守恒，在轨道上的每一点能量都是一样的， 不计星球表面大气摩擦的话，理论上不管你怎么点火 要保证降落到月球表面时速度为0， 所需要消耗的能量都是一样的！
消耗燃料的多少 理论上只取决于你操作习惯是否有浪费。 所以方便简单适合自己操作的降落理论上就最省油， 比如搂主这方法。

lesterlzy

楼主这种着陆方式，如果不用MJ。手动调的话，翻滚着陆摔散零件的几率会比较高。而且低柜一旦失误一点，完全没时间拯救。这个很大几率取决于个人技术了。虽然确实有轨迹球辅助减速(相比垂直降落凭感觉抵抗重力来说)。应该说各有各的好处吧。