超级飞船！0.25原版组件：不到1000part一箭6人14巡视车游遍.....

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    经过不懈努力，我终于用0.25原版组件设计出了可以一次发射，承载6人，将14辆巡视车送上14个Kerbal星系的可访问星球，并让6人均乘坐巡视车进行考察的超级飞船！而且整个飞船连火箭的部件数仅为999！

   这是在以前研制的承载3人的超级飞船基础上改进的，飞船由两级火箭、母舱、EVE登陆器、通用登陆器、乘组舱（CSM）和两个储箱组合组成。起飞质量13295.8吨。

   其中母舱由5个燃料罐，8组姿控陀螺，8辆巡视车，核推组合等组成。核推在火箭二级点火时即开始工作，入轨前二级的大发动机均关闭，利用剩余的燃料转移到核推，以利用其高比冲节约能量。

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     飞船在抬高远地点过程中，利用Mun引力借力飞行，进入远地点更高的轨道。在进入Mun引力圈的过程中，乘组舱(CSM)和通用登陆器（发射时就各带一辆巡视车）与飞船分离，就近登陆Mun，6名乘组乘坐巡视车对Mun进行考察。

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      通用登陆器承载6人乘组从Mun起飞，并与CSM会合后，将原来链接在CSM上的第二辆巡视车重新对接到登陆器前端，然后CSM变轨到Minmus轨道，登陆器在Minmus登陆并由6人乘坐巡视车考察，之后登陆器回到Minmus轨道与CSM会合，然后变轨与进入绕Kerbin的母舱会合，此时两者处在Kerbin的引力范围边缘，只需要很小的速度增量就可以离开Kerbin系统对其它星球考察。

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     下一个目标是EVE，为最大程度节约能量，所有的内Kerbal星系的三颗星球：Eve, Gilly 和Moho利用一次旅行全部造访。这样，将Eve登陆器，一个储箱组合，CSM和通用登陆器对接在一起，形成内Kerbal星系子飞船，并携带3辆巡视车，首先向Eve出发。到达Eve附近后，利用其大气减速，但尽可能保证整个子飞船处在远地点较高的轨道，以便在离开时少消耗能量。然后6人乘组转移到Eve登陆器的座椅上（为制造几百吨级的Eve登陆器，只能这样虐待小绿人），Eve登陆器在Eve表面着陆。我设计的Eve登陆器可以从Eve的零海拔入轨，所以速度增量肯定超过12000m/s。6人乘组乘坐巡视车在eve表面巡查。

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      Eve考察结束后，6人爬回Eve登陆器的顶端座椅，各子级逐次点火，返回Eve环绕轨道。由于Eve起飞相当困难，所以Eve登陆器末子级回不到内Kerbal星系子飞船的轨道，只能将远地点尽量接近子飞船的轨道，然后有CSM过来迎接6名乘组返回子飞船。

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      6人乘组回到子飞船后，将一辆巡视车重新对接到通用登陆器的顶端对接口，然后通用登陆器和CSM一起去造访Gilly。由于Gilly的引力非常小，所以巡视车的用处不大。这里面比较麻烦的是Gilly环绕Eve的轨道偏心率比较大，到达过程比较麻烦，6人乘组考察Gilly之后乘坐通用登陆器返回Gilly轨道与CSM会合，然后一起返回子飞船。

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     完成对Gilly的造访后，内Kerbal星系子飞船变轨离开Eve系统，向Moho进发，变轨进入Moho轨道需要消耗的速度增量相当大，6人乘组在Moho考察后，乘坐通用登陆器返回Moho轨道，并与最后剩下的一个大燃料箱以及CSM会合，此时内Kerbal星系考察任务结束，子飞船准备返回Kerbin系统与母船会合。

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     子飞船回到Kerbin系统，利用大气减速后与母船会合，然后整个飞船向Duna系统进发。到达Duna系统后，利用Duna稀薄的大气减速，进入环绕Duna的轨道，本次任务凑巧大气减速后的轨道被Ike捕获，抬高了近地点，这样就趁此机会先利用CSM和通用登陆器对Ike进行造访，然后再与更高轨道环绕Duna的母船会合。

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      从母舱上面另取一辆巡视车并加满燃料后，CSM和通用登陆器降轨，并有通用登陆器在Duna着陆，由于Duna的大气太稀薄，虽然可以利用降落伞，但最后着陆时还是要用火箭发动机制动一下，否则会把登陆器摔坏。6人乘组乘坐巡视车考察后，通用登陆器重新回到轨道与CSM会合，然后利用CSM高比冲的核推与母舱会合。

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      从内Kerbal星系返回时，储箱组合最后剩下一个大储箱，两端均有对接口，将其加满燃料后，与CSM，通用登陆器以及一辆巡视车组成Eeloo子飞船，造访Eeloo，造访整个Kerbal星系的顺序不是从近到远，主要考虑飞船一旦进入Jool轨道，从Jool变轨到Eeloo的时间太长，还不如出发和返回都到靠内的行星。6人乘组乘坐巡视车对Eeloo考察后返回Duna系统，利用Duna大气减速后与母船会合。在这个过程中我遇到了一个游戏的BUG：在Eeloo表面着陆的存档一旦读取，着陆器马上爆炸，好像是表面的高度参数不对造成的，不知道0.9修正这个错误没有。