超级飞船！0.25原版组件：不到1000part一箭6人14巡视车游遍.....

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     从Eeloo返回后，利用相同的配置对Dres进行造访，由于速度增量富余很大，因此选择雄伟的Dres大峡谷作为着陆点！通用登陆器从大峡谷的顶端慢慢降落到谷底的过程相当壮观，6人乘组对大峡谷底部利用巡视车进行考察后，乘坐通用着陆器返回Dres轨道与CSM和大储箱会合，然后返回Duna系统，利用Duna大气减速后与母舱会合。

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      至此，除了Jool系统的5颗卫星外，Kerbal星系的其它9颗可访问目标已全部考察完备。此时整个飞船从Duna轨道出发，向Jool进军！在进入Jool轨道的过程中，选择与Laythe交会，这主要是由于利用Laythe大气减速比利用Jool大气减速得到的轨道近地点较高，总体上比较节约能量。由于Jool系统中Tylo引力大而且没有大气，造访最为困难，因此飞船先进入环绕Tylo的轨道。

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     本来我的飞船设计沿袭了以前的思路，准备了一个用于在Tylo下降过程中减速的下降级，以便节约通用着陆器的燃料。本次着陆过程中我改变了思路，将一个大储箱对接在通用着陆器的底部，只利用它的燃料减速，而不是利用原先设计的下降级的大发动机，这样虽然多消耗一些燃料，但可以减少部件的数量，为将来进一步简化飞船验证了思路。6人乘组在Tylo考察后回到轨道，登陆器/CSM组合与母船会合。

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    从母船上对接另一辆巡视车后，通用登陆器/CSM组合变轨离开Tylo，降轨与Laythe会合，在美丽的Laythe利用降落伞着陆后，6人乘组乘坐巡视车考察，然后返回Laythe轨道与CSM会合，之后利用CSM的核推与分头行动离开Tylo轨道并进入更高的环绕Jool轨道的母船会合。

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        与母船会合后，通用登陆器/CSM组合再从母船上对接一辆巡视车，降轨与Vall会合，由于Vall较小，登陆过程没什么难度，乘坐巡视车对Vall考察后，6人乘组按惯例首先乘坐通用着陆器与CSM在Vall轨道会合，然后变轨与母船在较高的Jool环绕轨道会合。

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      最后剩下Bop和Pol没有访问。由于两星球都比较小，且轨道较高，因此对速度增量需求不大，因此我在通用登陆器前端对接一辆巡视车，在CSM底部对接一辆巡视车，然后它们组合其它离开母船，首先变轨到Pol相同的轨道平面，再与之会合并由6人乘组考察。

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       通用登陆器完成对Pol造访并回到Pol轨道与CSM会合后，将CSM底部对接的巡视车转移到通用登陆器顶部，然后这个组合变轨，离开Pol并首先进入Bop的轨道面，然后通过相位调整进入Bop环绕轨道，通用登陆器着陆，6人乘组乘坐巡视车考察后，通用登陆器起飞与CSM会合，然后一起离开Bop轨道，与母船会合，至此，所有的登陆考察任务已经完成。

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       该回家了！母舱利用其16台强大的核推，再加上CSM的两台核推，变轨离开Jool轨道，然后进入返回Kerbin的轨道，利用Kerbin的大气减速。

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      利用Kerbin大气完成制动后，飞船进入大椭圆轨道，此时母舱与通用登陆器/CSM组合分离，母舱进入更高的轨道，以便在今后的任务中可以利用。通用登陆器/CSM组合利用Kerbin大气进一步降轨到大约80km高的原轨道，然后乘组从CSM转移到通用登陆器，利用通用登陆器返回KSC，目前我的返回精确控制技术已经比较纯熟，不需要任何辅助插件，通过SaveLoad尝试后就可以很快找到降落KSC的变轨速度增量。返回KSC后，派一辆巡视车接6人乘组返回航天员公寓，6位英雄合影留念后返回。

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       通用着陆器送6名航天员返回基地后，其实可以将下一批航天员送入轨道。不过本次任务我没有这么做。而是让其直接返回轨道，与CSM对接后，利用CSM的核推抬高轨道与母船会合。如此辉煌的旅程，就让母船、CSM和通用着陆器留在轨道上，作为永远的纪念丰碑吧！