V1.0.2原版组件——一箭四姑娘游遍Kerbal星系14星球！！！

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KSP1.0开始有了很大的变化，核推不再象原来的设定那样使用双组元推进剂了，各种发动机的推重比也比以前小很多，因此，单次发射能够游遍所有星球的飞船，需要重新设计。

经过多次尝试，我终于完成了单次发射、承载4人游遍所有星球的超级飞船，实际上这样的任务我完成了4次，根据每次的情况不断优化，今天发布的是最新一次完成任务的设计。

飞船从上到下的组成包括：微型CSM、通用等陆器、EVE登陆器、小变轨级/燃料储箱组合、Tylo变轨级/双组元储箱组合、大变轨级（母船）、燃料储箱组合、火箭二子级、火箭一子级。

1.  微型CSM有2台核推和一个2500容量的燃料贮箱，用于4人乘组的转移和返回。它仅在Eve登陆任务和最终乘组回家时使用。

2.  通用登陆器：除了Eve和Gilly外，登陆其它星球全是靠它来完成的。在这个版本下只配备双组元发动机。

3.  Eve登陆器，和之前在v1.0.2版本下设计的EVE登陆器类似，局部做了改进，采用降落时座舱、起飞是座椅的方式，因为再入过程中气动热太距离，航天员在座椅上总会爆掉，所以采用这种折衷方式，可以在EVE任意海拔着陆并返回轨道。

4.  小变轨级/燃料箱组合在造访Eve、Gilly、Moho这三颗内轨道行星/卫星时提供速度增量，小变轨级后在母船补充燃料后，还可以用来造访其它行星时使用。

微型CSM、通用等陆器、EVE登陆器、小变轨级/燃料储箱组合构成了“内Kerbal系统子飞船”。


5.  因为Tylo登陆消耗燃料太多，通用登陆器速度增量不够，因此采用大推力、双组元的Tylo变轨级增加其速度增量，同时，每次通用登陆器造访行星后从这里补充双组元推进剂。

6. 大变轨级用于提供母船轨道转移的速度增量。

7. 燃料储箱组合是母船的推进剂仓库，每消耗掉两个10000容量的贮箱后就成对抛掉。

8. 火箭一、二子级沿用我以前的传统设计。

整个飞船有1939个部件，这已经是优化后零件数较少的结果。高度92m，起飞重量37,022.4吨。

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火箭的发射过程和以前类似，1939组件，发射过程肯定是相当卡的。不过V1.0之后的确感觉有不少优化，比以前流畅了不少。

对于发射过程，要说这里面的诀窍还是有的，飞行程序角还是有的优化，这次选择把入轨后变轨抬高远地点的变轨过程位置控制在70km左右，还是节省了不少推进剂。

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为最大限度地节约燃料，当二级火箭把飞船送入借用Mun引力的逃逸轨道后，内Kerbal星系子飞船与母船分离，母船继续变轨到环绕Kerbin的高轨道。因为这一优化，改过程结束时二子级的推进剂都没有用完，节约得太多了。不过因为带着二子级，比较笨重，给后续子飞船返回时的交会对接时的调姿带来了很多麻烦。

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内Kerbal系统子飞船利用小变轨级的发动机调整推到，进入环绕Eve运行的轨道并利用Eve大气制动。为了防止气动热的影响，在小变轨级的底部安装了防热大底。

进入环绕轨道后，飞船进行重组，把EVE登陆器分离出来，然后再把其顶部的微型CSM、通用登陆器与小变轨级重新对接在一起。

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KSP v1.0对气动重新设定了，EVE进入的过程也充满了挑战。在动压比较大的时候，登陆器非常容易失控。我经过多次尝试，采用大推力的双组元姿控来解决这个问题。防热大底的抛离也非常有讲究，要等减速伞和主伞都打开后再抛。否则可能撞坏登陆器底部的零件。

既不浪费燃料又安全着陆也挺难的。由于EVE登陆器太大太重，单靠降落伞+着陆腿肯定要散架，因此在落地前一定要用发动机控制减速。这要浪费好多燃料的。以后Squad就不能发一个地面高度指示器吗？

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因为Eve登陆器太大了，而梯子在再入过程中很容易爆掉，没有梯子的大型登陆器很难设计。之前我设计的一个版本，因为座舱的位置太高了，小绿人下来的过程中很容易爆掉。这次吸取教训，把座舱配置在极低的位置，这样小绿人落地就安全了。

不过，Eve的表面温度太高，小绿人进行EVA撑不了多长时间的，4位姑娘完成插旗、合影留念后，赶紧返回Eve登陆器底部的座椅，准备起飞。

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从EVE起飞的过程，永远玩儿的是心跳，这次也不例外。为了不用梯子，小绿人从Eve起飞用的座椅配置在登陆器的底部，所以在飞行过程中还要把登陆器的方向调转过来，真是手忙脚乱呀！

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Eve登陆器可以把4个小绿人送入环绕Eve的轨道，但入轨后的变轨能力有限。在成功入轨后，微型CSM与内Kerbal系统子飞船分离，经过变轨与Eve登陆器交会，4个姑娘通过EVA从座椅转移到微型CSM上，Eve登陆器完成使命。这下可安全了，进入座舱的感觉真好！

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在4位姑娘都安全转移到微型CSM之后，经过大范围变轨造访Gilly。我在之前的任务中都是用通用登陆器着陆Gilly，后来发现其实象Gilly这样引力弱小的星球，用登陆器太浪费了，用微型CSM就可以在上面着陆，而且由于引力小，CSM上的动量轮完全可以保证其姿态不翻倒。

4位姑娘在Gilly插旗合影后返回CSM，之后微型CSM起飞、变轨与内Kerbal系统子飞船会合。

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Eve系统的Eve和Gilly访问完成后，子飞船利用小变轨级的发动机提供速度增量离开Eve系统，向Moho进发。这个过程主要的挑战是Moho制动捕获的过程速度增量要求比较大。

四姑娘在Moho考察合影后，乘坐通用登陆器返回Moho轨道，与小变轨级会合后，利用小变轨级的核推离开Moho，准备返回Kerbin系统。